Misure efficaci per impedire il ribaltamento della traccia KBK
I prodotti ferroviari KBK sono relativamente maturi nella tecnologia e nell'applicazione delle attrezzature di sollevamento leggero. Hanno raggiunto la standardizzazione e la produzione su larga scala e i prodotti sono più importanti. La facilità di installazione, l'installazione economica e la messa in servizio del sistema ferroviario KBK sono molto convenienti e solo un collegamento a bullone può essere utilizzato tra i profili e ciascun modulo standard, il che può salvare lo spazio e l'area della fabbrica, ridurre notevolmente le risorse umane, migliorare la produzione efficienza e quindi ridurre il consumo di energia e migliorare l'efficienza aziendale. In uso, ci saranno anche tali problemi, oggi ti presenterò le misure efficaci per impedire il ribaltamento della traccia KBK.
1. Le strade percorse dalla pista KBK sono lisce, solide e affidabili e il parcheggio è pianeggiante.
2. Il binario KBK non deve essere parcheggiato sulla rampa e non è consentito che i due rivestimenti del binario KBK o i supporti degli stabilizzatori siano alti o bassi o che il terreno sia duro e morbido.
3. Quando si sollevano i componenti, l'imbragatura deve essere mantenuta verticale e non deve essere tirata in diagonale oltre il raggio di rotazione del binario KBK, in modo da evitare che il sovraccarico e la fune metallica scivolino o tirino la fune per rendere il KBK traccia instabile. Le funi di trazione devono essere fornite durante il sollevamento di componenti pesanti.
4. Quando viene azionato il binario KBK a raggio singolo, il braccio deve essere sollevato, abbassato e ruotato uniformemente e non deve essere scosso in aria. Allo stesso tempo, le frenate di emergenza o le vibrazioni da impatto dovrebbero essere evitate il più possibile. Senza adottare misure tecniche affidabili e senza l'approvazione dei servizi tecnici competenti, è severamente vietato sovraccaricare le guide KBK per evitare l'usura accelerata delle parti meccaniche e causare il ribaltamento delle guide KBK.
5. La traccia KBK dovrebbe evitare il più possibile la guida a pieno carico; a pieno carico o quasi a pieno carico, è severamente vietato eseguire due azioni di sollevamento e rotazione (sollevamento e rotazione orizzontale o sollevamento e marcia) allo stesso tempo, in modo da evitare strade sconnesse o forze inerziali, ecc. La causa del sovraccarico della traccia KBK ha causato un incidente di ribaltamento.
6. Quando si sollevano i componenti da due macchine, è necessario effettuare una ragionevole distribuzione del carico in base alla capacità di sollevamento del binario KBK (la massa di sollevamento non deve superare il 75% del peso di sollevamento totale ammissibile dei due binari KBK e il carico di ogni traccia KBK non è adatto più dell'80% del suo carico di sicurezza). Durante il funzionamento, sotto il comando unificato, i movimenti vengono coordinati e sollevati e spostati allo stesso tempo, in modo che i ganci e i blocchi delle pulegge delle due tracce KBK debbano essere sostanzialmente verticali. I driver delle due tracce KBK dovrebbero cooperare strettamente tra loro per evitare che una traccia KBK perda peso e sovraccarichi l'altra traccia KBK.
