Come regolare più frizioni del paranco elettrico a catena?
La regolazione dell'innesto a frizione di paranchi elettrici multipli a catena richiede un dispositivo di rilevamento per il controllo dell'attrito. La struttura interna del paranco elettrico è molto compatta, ma presenta alcuni difetti: grande lunghezza, grande larghezza, struttura ruvida, bassa efficienza meccanica, e la lavorazione è più difficile da aspettare. Il sistema idraulico è a doppio controllo e la pressione può essere controllata con precisione dalla valvola di regolazione del troppo pieno e dal manometro a contatto magnetico. Il reparto di controllo elettrico adotta il controllo a bassa tensione, che aumenta la sicurezza del sistema di controllo. La manutenzione in loco può essere completata solo mediante ispezione e test di funzionamento. Il paranco elettrico ha una struttura compatta e il paranco elettrico il cui asse motore è perpendicolare all'asse del tamburo adotta un dispositivo di trasmissione a vite senza fine. I suoi svantaggi sono: grande dimensione di lunghezza, grande dimensione di larghezza, struttura ruvida, bassa efficienza meccanica e lavorazione difficile. Il sistema idraulico è a doppio controllo e la pressione può essere controllata con precisione dalla valvola di regolazione del troppo pieno e dal manometro a contatto magnetico. Il reparto di controllo elettrico adotta il controllo a bassa tensione, che aumenta la sicurezza del sistema di controllo.
Le fasi di regolazione della frizione del paranco elettrico gru del gruppo sono le seguenti:
1. Rimuovere il coperchio superiore, il coperchio inferiore e il coperchio anteriore del riduttore.
2. Aprire la chiusura di sicurezza della rondella di sicurezza, allentare e rimuovere il dado di regolazione e rimuovere la sede della molla a disco e lo spingidisco centrale dell'anello.
3. Controllare se la piastra di attrito esterna è danneggiata o gravemente usurata e se è sporca.
4. Smontare l'ingranaggio della frizione e controllare il disco di frizione interno su di esso.
5. Pulire la piastra di attrito, quindi pulire la piastra di attrito. Dopo aver macinato con una garza, rimetti in ordine la piastra di attrito. Non bloccare temporaneamente il pulsante di sicurezza della rondella di sicurezza.
6. Dopo aver pre-serrato il dado di regolazione, il paranco di prova può iniziare a scorrere più di 1,3-1,6 volte il carico, da metà taglio a carico normale e quindi al 25% di sovraccarico. Il serraggio graduale del dado di regolazione può rendere l'operazione di sollevamento più flessibile e il peso di sollevamento dell'operazione di sollevamento può raggiungere più di 1,3-1,6 volte il carico frontale.
7. Quando il sollevamento a vuoto fa entrare in contatto il blocco anticollisione in gomma dura del gancio con il corpo della scatola, il motore elettrico del paranco del gruppo continua a funzionare e dal gancio non si sente alcun suono anomalo, il che dimostra che la frizione di sicurezza sia in effetto protettivo, quindi caricare con mezza oca. Sollevare fino alla posizione estrema per testare lo slittamento della frizione, quindi testare il carico dell'oca, prendere il 25% del carico e infine bloccare il pulsante di sicurezza della rondella sul pulsante di sicurezza della rondella di sicurezza dopo il terzo test, e completare la regolazione del coperchio del riduttore della frizione a frizione dopo l'installazione.
