Come affrontare la situazione in cui è installata la gru a cavalletto
La maggior parte delle travi principali di gru a portale vengono trasportati al sito in sezioni. Docking e l'assemblaggio in loco. Dopo il montaggio saldatura, controllare le dimensioni geometriche.
Si è trovato che v'è una differenza tra l'arco mezzeria e l'ascensore a sbalzo, ed è necessario adattare i valori dell'arco mezzeria e la sponda tradizionale immediatamente; il gancio cavalletto è lungo e non può accedere al sito a causa di problemi stradali. Questo è un evento frequente. In primo luogo, abbiamo bisogno di fare un buon piano di trasporto.
pienamente in considerazione le contromisure di emergenza di questo fenomeno. Un metodo comune è quello di preparare una gru camion in anticipo. Seguire la flotta di trasporto.
Una volta che v'è una difficoltà nel trasformare il treno, utilizzare la gru camion per sollevare la combinazione delle lunghe parti della gru e il rimorchio e abbinare al trattore di sterzo; la trave principale gru è stata trovata durante il sollevamento processo. Il peso di sollevamento reale è maggiore del valore nel piano di installazione. Questo fenomeno si verifica nel luogo di installazione.
La ragione è generalmente: il peso convenienti, una deviazione negativa; il carico di sollevamento viene aumentato in base alla situazione reale in loco. Questo fenomeno dovrebbe essere pienamente considerato in sede di formulazione del piano di installazione.
Pertanto, il fattore di posizionamento della gru è grande quando la gru è posto; dopo l'installazione della gru a cavalletto, si è trovato che l'angolo della flangia di collegamento tra il bilanciere e la trave carrello è errato. Regolazione.
I vari supporti delle gambe o le corde del cavo del vento non vengono rimossi. Il cordone di saldatura tra la flangia e il supporto sporgente viene tagliato. Regolare l'angolo prima della saldatura.
