La distanza di frenata del paranco elettrico è troppo grande
Dopo che il paranco elettrico smette di funzionare, il freno è inaffidabile e c'è ancora una certa distanza di scorrimento. In questo caso, il paranco elettrico ha generalmente un problema e deve essere controllato e regolato.
Quando il paranco elettrico è fuori servizio per un lungo periodo, qualcuno regola per errore il dado di regolazione del freno o l'anello del freno si usura troppo, il che riduce la pressione della molla del freno e la forza frenante. Quando il paranco elettrico è fermo, la frenata è inaffidabile e la distanza di scorrimento supera i requisiti specificati. In questo caso, è sufficiente regolare nuovamente il dado del freno secondo le istruzioni. Tuttavia, durante il lavoro è necessario notare che è vietato regolare, ispezionare e mantenere il freno durante il sollevamento di oggetti pesanti. Vantaggi Regolato il dado del freno e la distanza di scorrimento supera ancora i requisiti specificati. In tali situazioni, devono essere considerati altri motivi. Per prima cosa, smontare l'anello del freno e controllare se c'è olio sulla superficie del freno. Se c'è olio sulla superficie, il coefficiente di attrito sarà ridotto, causando slittamento durante la frenata e la distanza di scorrimento supera i requisiti specificati. La sola regolazione del dado del freno non è molto utile. Pulire accuratamente la superficie del freno solo per ripristinare il coefficiente di attrito della superficie del freno. In secondo luogo, se l'anello del freno è allentato o danneggiato, l'anello del freno non può garantire una frenata efficace. Sostituire solo l'anello del freno. Il metodo di regolazione del freno è il seguente:
1. Rimuovere il coperchio posteriore del motore.
2. Rimuovere il chiodo di regolazione dell'estremità dell'albero motore e ruotare il controdado in senso orario o antiorario quando si aumenta la coppia frenante. Generalmente, ogni regolazione è di 30-90 ° . Quando la coppia frenante è ridotta, il senso di rotazione del controdado è opposto.
3. Installare ogni pezzo a turno nell'ordine inverso rispetto allo smontaggio.
4. Osservare il movimento assiale dell'albero motore dopo la regolazione, generalmente 1,5 mm è appropriato.
5. A volte si riscontra che l'anello del freno non è danneggiato, solo la superficie conica del coperchio posteriore dell'anello del freno è in cattivo contatto. Durante la frenata, l'area di contatto dila superficie del freno è troppo piccola e la forza frenante è troppo piccola, rendendo la distanza di scorrimento superiore ai requisiti specificati. Durante la manutenzione, al fine di aumentare la forza frenante, è necessario trovare la posizione di contatto scadente e aumentare la superficie di contatto per aumentare la superficie di contatto durante la frenata. Se non può essere riparato, le parti devono essere sostituite. Inoltre, l'uso a lungo termine della molla di pressione del freno causerà affaticamento, che ridurrà la forza della molla. Quando il freno è fermo, il freno non è forte e la molla deve essere sostituita e la forza frenante deve essere regolata di nuovo. L'accoppiamento del motore del paranco non si muove bene o non può essere contattato, quindi l'effetto frenante del paranco è buono o cattivo. In questi casi, il giunto deve essere riparato o sostituito.
