Qual è il sistema di controllo migliore per il riduttore del carroponte dopo che è usurato?
Nelle applicazioni pratiche, la frequenza di funzionamento del carroponte è molto alta, quindi le ruote motrici e riduttori anche bisogno di eseguire frequentemente per soddisfare le esigenze dell'attrezzatura. Quindi, nel caso di ripetute Start, Stop, e di arresto di emergenza, il riduttore nella gru è facilmente usurata e anche trapelato. C'è qualche buona soluzione a questo tipo di problema?
Dopo il problema del riduttore a carroponte verificato, il metodo tradizionale in passato era saldature di riparazione o pennello placcatura di riparazione, ma non importa quale ci sono alcuni svantaggi. Ad esempio, la saldatura di riparazione è incline a generare sollecitazioni termiche irreversibili, che possono causare deformazione o rottura di parti; riparazione spazzola è facile essere limitata da spessore, e il problema non è ancora completamente risolto.
Quindi il modo è quello di cambiare il materiale delle parti riduttore e sostituirlo con materiale HDPE ad alto peso molecolare, in modo che non sarà influenzato dallo stress termico della saldatura riparazione, e non sarà limitato dallo spessore della riparazione. La possibilità di usura, e notevolmente esteso la vita di servizio del riduttore, può anche ridurre il verificarsi di tasso di errore per il carroponte.
