Quali misure di protezione devono essere adottate nel circuito di controllo del paranco elettrico a catena?
Il circuito di controllo del paranco elettrico a catena è composto da interruttore, contattore, trasformatore, morsettiera, pulsante della maniglia di comando, relè termico, filo, filo scorrevole e altri componenti elettrici. Nel circuito di controllo devono essere adottate le seguenti misure di protezione:
1. Protezione da sottotensione
Quando la tensione di linea diminuisce, la coppia del motore diminuisce e la velocità diminuisce, il che influirà sul normale funzionamento del motore. Quando la tensione scende gravemente, anche il motore sarà danneggiato. Nel circuito di comando con autobloccante, quando il motore è in funzione, la tensione di alimentazione scende a È stato impostato, generalmente inferiore all'85% della tensione di lavoro, il flusso magnetico della bobina del contattore è indebolito, il battesimo elettromagnetico è insufficiente, il nucleo mobile in ferro viene rilasciato, il contatto ausiliario normalmente aperto viene scollegato, l'autobloccante viene perso e anche il contatto principale viene scollegato. Il motore smette di ruotare ed è efficacemente protetto.
2. Protezione contro la caduta di tensione del contattore
Per il circuito di comando autobloccante nel circuito di comando, quando viene momentaneamente interrotta l'alimentazione e viene ripristinata l'alimentazione, il circuito di comando non si accende perché il contatto autobloccante nella fase iniziale è stato scollegato, il la bobina di contatto non passerà corrente e il contatto normalmente aperto no. Chiuso, quindi il motore non si avvia da solo e si possono evitare incidenti. Questa protezione è chiamata protezione da perdita di potenza.
3. Protezione da sovraccarico
Durante il funzionamento del paranco elettrico a catena, se il carico a lungo termine è eccessivo, il funzionamento è frequente o il funzionamento in fase breve, ecc., la corrente del motore può superare il suo valore nominale. A volte in questo caso l'interruttore di cortocircuito delle perdite non scatta, causando il surriscaldamento dell'avvolgimento del motore, la temperatura supererà l'aumento di temperatura consentito, l'isolamento sarà danneggiato e la durata del paranco elettrico ne risentirà. Protezione da sovraccarico. Il metodo più comunemente utilizzato è quello di utilizzare un relè termico. L'elemento riscaldante del relè termico è collegato in serie nel circuito principale bifase del circuito di controllo e il contatto normalmente chiuso è installato nel circuito di controllo. A causa di sovraccarico o altri motivi, quando la corrente supera il valore nominale, genererà calore dopo un certo periodo di tempo. Quando l'elemento viene riscaldato e piegato, il contatto normalmente chiuso collegato in serie nel circuito di controllo viene scollegato, il circuito di controllo viene interrotto, la bobina del contattore viene interrotta, il contatto principale viene scollegato e il motore viene scollegato da l'alimentazione e gli arresti, che svolgono il ruolo di protezione da sovraccarico. .
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